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Werkstatt-Projekt: Nachrüstung Anhängerbeleuchtung

Bestandsaufnahme:

Bei einer Nachrüstung ist auf alle Fälle wichtig, daß für Traktor und Anhänger zwei separate Blinkkontrollampen vorhanden sind, um stets die Funktion der Anlage überprüfen zu können.

Die neuen Traktoren besitzen drei Kontrollampen, da in vielen europäischen Ländern der Zug von bis zu
zwei Anhängern erlaubt ist.
Die Positionierung der Lampen am Anhänger wird vielfach durch die Erstzulassung der Maschine bzw. des Fahrzeuges festgelegt, sie darf nicht verändert werden, läßt aber vielfach zu wünschen übrig, da die Lampen oft wenig geschützt montiert sind.

Hier wäre von seiten der Konstrukteure oft mehr Praxisbezogenheit angebracht!

Vielfach kann durch die Anbringung eines speziellen Schutzes (ohne daß dabei die Sichtbarkeit des Beleuchtungskörpers eingeschränkt wird) die Lebensdauer der Lampen um ein Vielfaches verlängert werden.

Mindestens gleichviel Probleme bedeutet der Austausch der Kabel im Bereich der Deichsel bzw. der Austausch des Steckers.
Als Stecker und Steckdosen sollten primär nur solche aus Aluminium gekauft werden, da diese haltbarer und weniger kälteempfindlich sind.
Als Kupplungspunkt des Kabels verwendet man am besten die isolierten Kabelstecker, die gleichzeitig eventuell auch als „Kabelbruchstelle“ dienen.

Die gesamte Elektroanlage der Fahrzeuge ist nach einem Nummernsystem aufgebaut, an das sich eigentlich alle Hersteller halten müßten.
Diese Nummern können im Elektroschaltplan der Betriebsanleitung nachgelesen werden.

Am Fahrzeug kann der Strom nur dann fließen, wenn der Stromkreis geschlossen ist.

Das Massekabel hat die Farbe braun und wird an der Nummer 3 bzw. 31 an der Steckdose angeschlossen. Bei der Verkabelung der 6-poligen Litze muß stets vom Massekabel ausgegangen werden.

Die Litzenenden sind vor dem Befestigen in der Steckdose bzw. im Stecker zu verlöten.


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Anschluss 7-polig

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Anschluss 13-polig
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